Métro de Sydney

Le métro nord-ouest de Sydney comprend la première phase de huit gares et 36 kilomètres de voies ferrées entre Chatswood et Rouse Hill, en passant par ses tunnels jumeaux de 15 km entre Bella Vista et Epping, ce qui en fait les plus longs tunnels ferroviaires jamais construits en Australie.

Les travaux comprennent la mise en service de ventilateurs axiaux pour le système de ventilation du tunnel (TVS) ainsi que pour le système d'évacuation des voies (TES). Les ventilateurs livrés dans le cadre de ce projet ont été conçus pour fonctionner pendant un incendie, en résistant à une température de 300°C pendant 2 heures ; ils sont également équipés d'anneaux anti-blocage pour protéger les ventilateurs des perturbations électromagnétiques induites par les trains et permettre un fonctionnement sûr tout en maintenant un rendement élevé, avec une consommation d'énergie réduite.

SOLUTION PROPOSÉE PAR L'ÉQUIPE D'INGÉNIEURS DE DELVALLE

Après avoir évalué la conception la plus adaptée au projet (métro) et après avoir étudié les exigences du projet, ainsi que l'emplacement de l'installation des boîtiers, les boîtiers de jonction de la Série Geo, facilement démontables, en acier inoxydable AISI 304L avec étanchéité à la poussière et à l'eau IP66, ont été déterminés comme les boîtiers idéaux pour la connexion de l'éclairage et d'autres systèmes électriques.

En outre, des presse-étoupes métriques Glakor^® en laiton nickelé CEM IP68 ont été inclus dans le développement du projet pour l'installation et le montage ultérieur, permettant aux appareils électroniques de ne pas interférer entre eux, ainsi que d'être adaptés au passage, à la compression et au serrage des câbles entre deux compartiments sous le métro de Sydney.

En tant que partie importante des tunnels souterrains, des boîtes de jonction résistantes au feu PH120 ont également été incluses, prêtes à rester opérationnelles et à répondre aux spécifications de sécurité incendie pendant plus de 2 heures.